Стоимость доставки рассчитывается индивидуально и оплачивается отдельно от техники — отдельным чеком.
BSE T5 — лёгкий «воздушник» на раме T-серии.
Сердце модели — двигатель TYAN TYX300, который уже хорошо зарекомендовал себя на модели Z11; на российском рынке этот мотор ставится только на мотоциклы BSE. TYX300: 300 см³, 4 такта, 4-клапанная ГБЦ, воздушное охлаждение, карбюратор Nibbi Racing PWK34. Мощность — 27 л.с., крутящий момент — 24 Нм. Мотор лёгкий, прочный, с минимальными вибрациями. Коробка — механическая 6-ступенчатая, запуск — электростартером.
Рама T-серии повторяет геометрию, эргономику, пропорции и углы вылета вилки мотоциклов KTM: высококачественная сталь, малый вес, большой запас прочности и правильная развесовка. Лёгкий алюминиевый подрамник и маятник, система прогрессии, пластиковая защита мотора, прочный и лёгкий пластик нового типа.
Заводская спортивная подвеска BSE Mojo Racing с большими ходами и полным диапазоном регулировок: спереди перевёрнутая вилка 930 мм с перьями 53/58,5 мм, сзади настраиваемый моноамортизатор 480 мм. Подвеску легко настроить под рельеф, трассу и стиль езды.
Лёгкий, сбалансированный мотоцикл с отточенной управляемостью подходит и новичкам, и спортсменам в эндуро, хард-эндуро, супер-эндуро и мотокроссе.
